电池包是新能源汽车核心能量源，为整车提供驱车电能，为保护电包内部元器件不受灰尘、雨水等侵蚀，电池包的课题密封必须达到一定的防尘防水等级。根据行业对电气设备外壳防护等级的要求，电池包在防尘和防水方面的要求防护等级一般都要达到IP67或者IP68这个数值。因此，厂家一般会针对电池包的防水性进行设计，一般使用的防水密封壳料主要有：橡胶密封圈、密封胶和泡棉胶带等等。但无论是使用哪种材料，对电池包进行防水性检测也是非常重要的。
针对电池包的防水性检测方法多种多样，本次海瑞思科技将为大家带来新能源汽车电池包的防水性检测，希望能对大家有所帮助。
一、新能源汽车电池包的工艺展示
新能源汽车电池包的密封需要配合电池包箱体结构和密封圈，电池箱体上下都需要通过激光拼接实现整体密封，这属于结构密封。此外，电池包还会采用密封圈或者密封胶等密封协助用品， 辅助形成更为密封的结构。
新能源汽车电池包
二、新能源汽车电池包防水密封不到位的问题
1、上盖与底槽封口胶开裂造成密封性不好，容易导致外部液体渗入，污染电池工作环境。
2、因密封问题出现安全阀渗漏液，可能导致其他零件受损。
3、密封不到位导致接线端处渗酸漏液，影响电瓶车电线，导致电路烧坏。
4、密封不到导致电容量损耗，电池寿命与安全度下降。
三、新能源汽车电池包的难点要点
1. 新能源汽车电池包的外形使用防水性材料进行全面包裹，密封性强，体积大，不利于使用模具进行全封闭式检测；
新能源汽车电池包防水性检测仪
2. 需要实现无损检测，避免对检测品造成实质性损伤；
四、新能源汽车电池包检测难点突破以及检测要点展示
由于新能源汽车电池包的体积过大，不宜进行全封闭式检测，所以海瑞思科技采用直接检测，仪器上有一根专门输送检测气体的导管，检测时导管与新能源汽车电池包的连接管进行对接，这样的检测既方便又快捷；
新能源汽车电池包的防水性检测
此外，该设备检测时会在电池包的腔体内充入一定体积、干燥且无杂质的气体，然后断开压缩空气供给，静止一段时间使其压力稳定，经过既定的测量时间以监控检测环境内气压的微小变化。传感器将这一信息传给检测系统，最后经过一系列的运算就可以得出气体的泄漏值，就可以根据泄漏值检测出电池包的防水性能和IP防水等级。
新能源汽车电池包的防水性检测展示
五、新能源汽车电池包的防水性检测仪参数表
该版权归海瑞思科技所有，禁止进行转载与伪原创，如有违反后果自负。
海瑞思公众号
18664582139
深圳市宝安区松岗松白路7004号汉海达科技园B栋
测试仪器
